“Coordinamos el traslado de una viga pretensada de 42 metros desde la planta hasta el viaducto. El equipo de Ibnbattutah evaluó cada puente de la ruta con sensores de carga antes del operativo. La desviación máxima durante el cruce del puente principal fue de 4 mm. Cumplieron el cronograma nocturno sin cortes de tráfico adicionales.”

“El transformador de 120 MVA llegó desde el puerto de Valencia hasta la subestación sin contratiempos. Realizaron 23 simulaciones de giro en las intersecciones críticas y reforzaron dos puentes comarcales. La operación completa duró seis días hábiles, con un margen de seguridad del 35% sobre la capacidad nominal de los puentes.”

“Movimos una grúa pórtico de 200 toneladas desmontada en 12 módulos dentro de la terminal. El mayor desafío fue cruzar una vía férrea activa. Instalaron una losa de reparto temporal y maniobraron con plataforma giratoria sin interrumpir las operaciones portuarias. El posicionamiento final fue de ±5 mm, permitió ensamblar sin ajustes estructurales.”

“Trabajamos juntos en el refuerzo temporal de dos puentes de carretera comarcal para el paso del transformador. La documentación técnica que presentaron incluía planos de carga por eje y estudios de fatiga. La inspección posterior no encontró daños estructurales. Un nivel de detalle que no había visto en otros proveedores.”

“Supervisé el operativo nocturno para la viga pretensada. El protocolo de escolta técnica y los sensores de carga en tiempo real me dieron confianza. La comunicación con el centro de control fue fluida durante las seis horas de traslado. Solo tuvimos que detener el tráfico en dos cruces, tal como lo planificado.”